EDELSTAHL-KATALYSATOR-BYPASS-ROHR, AUSSCHLIESSLICH FÜR DEN RENNSPORT BESTIMMT: BMW 320D
KTS156-1: 320DE-46Mº2D-4D-4 150 PS 98-
407,55
EDELSTAHL-KATALYSATOR-BYPASS-ROHR, AUSSCHLIESSLICH FÜR DEN RENNSPORT BESTIMMT: BMW 320D
KTS156: 320DE-46Mº2D-4D-4 150 PS 98-
400,83
NICHT ZUGELASSENE AUSPUFFANLAGE AUS EDELSTAHL FÜR HECK: BMW 320D 1 OVAL
KET156-OV: 320DE-46Mº2D-4D-4 150 PS 98-
591,25
ESCAPE TRASERO INOXIDABLE GRUPO-N USO EXCLUSIVO PARA COMPETICIÓN:BMW 320D 1Ø50
KET156-GN : 320DE-46Mº2D-4D-4 150CV 98-
504,54
ESCAPE TRASERO INOXIDABLE GRUPO-A USO EXCLUSIVO PARA COMPETICIÓN:BMW 320D 1Ø73
KET156-GA : 320DE-46Mº2D-4D-4 150CV 98-
383,75
ROSTFREIER MITTELAUSPUFF OHNE SCHALLDÄMPFER, AUSSCHLIESSLICH FÜR DEN RENNSPORT BESTIMMT: BMW 120I
KTI-363S: 120I2.0MºN43B20A 170 PS 10-
457,96
EDELSTAHL-MITTELROHR OHNE SCHALLDÄMPFER, AUSSCHLIESSLICH FÜR DEN RENNSPORT BESTIMMT: BMW M5
KTI-381S: M5E-39 5.0 V8 98–04
469,39
NICHT ZUGELASSENE AUSPUFFANLAGE AUS EDELSTAHL FÜR HINTEN: BMW M5 2×85 auf jeder Seite
KET381: M5E-39 5.0 V8 98–04
1.341,11
NICHT ZUGELASSENE AUSPUFFANLAGE AUS EDELSTAHL FÜR HINTERE AUSLÄSSE: BMW M5 2×85 mm pro Seite
KET381-OEM: M5E-39 5.0 V8 98–04
1.341,11
SPORTAUSPUFFKRÜMMER AUS EDELSTAHL: BMW 320I / BMW 325I / BMW 330I / BMW 330CI / BMW 320CI / BMW 325IX / BMW 330IX
KCE283: 320IE-46 2,2 IMºM54 170 PS 01.03.2012–12.05.2012
1.796,72